路通

2020-08-09 09:05

据了解,为加快与京津航空运输一体化进程,唐山市下一步将提升三女河机场承接首都机场外溢客、货的服务保障能力,培育京唐机场群合作发展,机场功能作用将进一步得到提升。

铁路唐山站相关负责人告诉笔者,津保铁路开通后,从唐山站乘坐该线路列车的总客流量已经达13.1万人,日均客流量2300人。

路通,一通百通。近两年来,唐山在京津冀协同发展的大格局中,充分发挥自身优势,在交通一体化方面频频施展大动作,唱响陆、海、空三大“好声音”。

津保铁路不仅与京沪高铁、津秦高铁、京广高铁、京津城际等高速铁路相连,而且与京广铁路、京九铁路、京沪铁路等普速铁路贯通。唐山到石家庄由六七个小时缩短为2个多小时。

便捷的交通更拉近了唐山与北京的距离,融入半小时首都圈指日可待。2015年10月9日,京唐城际铁路公司注册落户路北区,标志着京唐城际铁路项目正式落户唐山。

2015年11月6日9时26分,d6613次动车从唐山站驶出,90分钟后驶入北京站。当天,唐山客车联络线开通运营,改变了以往唐山站上午进京只有普通列车的情况。

唐山港去年完成货物吞吐量约5亿吨,居全国第4位,世界第5位,名列全球十大港口货物吞吐量增幅之首。唐山港京唐港区集装箱吞吐量超过100万标箱,实现历史性突破,成为全省“三港四区”中第一个超百万标箱的港口。

根据规划,京唐城际未来还会与津秦铁路相连,通往秦皇岛及东北地区;同时也预留了条件,能连通唐曹铁路,通往曹妃甸。

去年11月15日,巴西淡水河谷旗下40万吨散货船靠泊曹妃甸港矿石码头5号泊位开始作业,标志着曹妃甸港区迈入“大船时代”。今年2月23日,世界最大型的散货船舶——中国香港籍40万吨级船舶“中华”轮平稳靠泊曹妃甸港区矿石三期5号泊位,标志着曹妃甸深水大港的潜能得到充分释放。

到2017年,全市公路网络布局将得到进一步优化,高速公路初步形成“三纵三横三条线”布局,一般干线公路形成“六纵六横六条线”布局,与京、津、秦、承及各邻近港口形成90分钟交通圈,特别是对接天津公路通道将增加。

与此同时,公路连京津建设如火如荼。笔者从唐山市交通运输局获悉,为打通京津冀交通公路运输“大动脉”,唐山市交通运输部门将以消除“瓶颈路”“断头路”为重点,加快推进多条公路建设。目前,连接京津的多条公路已经完工,全市高速公路etc不停车收费系统覆盖率达到100%。

时隔月余,唐山人坐火车去石家庄要绕道北京的历史也结束了。2015年12月28日,备受瞩目的津保铁路正式开通运营。

不仅海上,还有空中。目前,唐山三女河机场运营的航班可通往上海、广州、西安、哈尔滨等城市。去年,机场客、货、航班保障流量均实现大幅增长。其中,旅客吞吐量25.12万人次,比上年增长19%,持续保持强劲发展势头;货邮行吞吐量1915吨,比上年增长10%,增幅均超出业内平均水平。

“我生活在唐山,工作在北京,每周都要跑两三趟北京。新开通的这趟动车不仅便捷,在时间上也非常合适。”中铁一局集团员工石磊鑫是一名“老铁路”,参与过很多铁路建设。他说,唐山客车联络线的开通运营,打破了以往唐山站进京列车绕行天津的惯例,大大缩短了行驶距离,节省了运行时间,为京唐两地人员往来新增了便捷、实惠的客流通道。

2015年12月,国家发改委网站对外公布了发改委、交通运输部印发的《城镇化地区综合交通网规划》。根据《规划》,在京津冀地区,唐山将与北京、天津、石家庄、秦皇岛一同成为综合交通枢纽。这对唐山来讲,无疑是个重大利好。而事实上,唐山“综合交通枢纽”的作用也正在显现。

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